Les différents matériaux ?
Il existe différentes « matière première » pour l’élaboration d’EPI en cuir :
– La type de cuir : chèvre/vachette /vache/kangourou et même cuir de raie.
Chaque cuir ayant des caractéristiques différentes. Notre atelier choisi ces peaux parmi les cuirs de vache et de kangourou de qualité.
Alors Vache ou Kangourou ?
Le principal facteur de différence entre ces deux peaux est leur épaisseur. Pour la même résistance que le cuir de vache, le cuir de kangourou sera plus fin : 0.9mm à 1.1mm contre 1.2 mm à 1.4 mm.
Le produit final en cuir de kangourou sera donc plus léger et plus souple, donc plus « confortable » pour le pilote.
Le cuir de kangourou est en revanche plus cher que le cuir de vache.
Ah oui le confort ?
Le style de pilotage moderne demandant de plus en plus d’aisance, les combinaisons ont beaucoup évoluées en intégrant de plus en plus de zone de cuir plissé et de stretch.
D’une part pour accepter les airbags mais aussi pour améliorer le confort. Les stretch kevlar ont aussi évolué suite à notre expérience de normalisation CE. Nous utilisons maintenant du samtex.
Aujourd’hui, après quelques roulages pour détendre le cuir, les combinaisons sont une seconde peau qui ne doit pas gêner les mouvements du pilote.
2024 =Airbag ?
Pour les compétitions labellisées FFM sur grand circuit l’airbag est obligatoire.
Vous aurez donc le choix entre nos combinaisons classique pour le 25 power, le supermotard, ou le mini GP et nos combinaisons Airbag ready ou Airbag intégré pour la vitesse.
Alors que choisir ?
Je débute en 25 power ou supermotard = Combinaison classique en cuir de vache
Je roule en 25 power ou supermotard et je suis sensible à mon confort = Combinaison classique en cuir de kangourou
Je roule sur grand circuit et j’ai déjà un gilet In&motion = Cuir de vache ou kangourou Ready.
Je roule sur grand circuit et je veux du tout inclus= Vache ou kangourou avec Helite intégré ou gilet Held In&motion.